2020年考試常識(shí)積累：機(jī)翼是如何設(shè)計(jì)的
崗位能力常識(shí)判斷考點(diǎn)范圍很廣，一般包括政治、法律、經(jīng)濟(jì)、人文、地理、科技、生活等方面，需要小伙伴們長時(shí)間不間斷的積累。今天給大家?guī)淼某ＷR(shí)相關(guān)考點(diǎn)是：機(jī)翼是如何設(shè)計(jì)的。機(jī)翼是如何設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)要求機(jī)翼是飛機(jī)產(chǎn)生升力的主要部件，同時(shí)也產(chǎn)生阻力。對(duì)于一般飛機(jī)，機(jī)翼的阻力占全機(jī)零升阻力的1/3左右，而誘導(dǎo)阻力幾乎全由機(jī)翼產(chǎn)生，所以它對(duì)飛機(jī)的性能和飛行品質(zhì)有著重要的影響。機(jī)翼設(shè)計(jì)，首先必須滿足飛機(jī)設(shè)計(jì)要求中的飛行技術(shù)性能要求，它是機(jī)翼設(shè)計(jì)的主要技術(shù)依據(jù)。對(duì)機(jī)翼設(shè)計(jì)在氣動(dòng)性能方面的要求是：①在起飛、著陸和空中機(jī)動(dòng)狀態(tài)下盡可能有大的升力及高的升阻比；②在巡航狀態(tài)和大速度下有盡可能小的氣動(dòng)阻力；③在全飛行包線內(nèi)具有良好的操穩(wěn)特性，特別是在低速時(shí)要有線性的俯仰力矩特性、較好的副翼效率和橫航向特性。除以上氣動(dòng)性能要求外，還要滿足強(qiáng)度和氣動(dòng)彈性要求，使機(jī)翼具有足夠結(jié)構(gòu)剛度和較輕的結(jié)構(gòu)重量和較大的臨界顫振速度。同時(shí)要具有一定容積率儲(chǔ)存燃油，滿足外掛物的安裝和投放時(shí)的穩(wěn)定性，還要有一定的重心移動(dòng)范圍以及隱身性要求。在討論機(jī)翼的時(shí)候經(jīng)常使用一條被稱為弦線的參考線，是一條過剖面圖中兩個(gè)端點(diǎn)前緣和后緣的直線。弦線到機(jī)翼上、下表面的距離表示上、下表面任意點(diǎn)的拱形程度。另一條參考線是從前緣到后緣的，叫“平均彎度線”，意思是這條線到上、下表面輪廓是等距離的。機(jī)翼的形狀是利用空氣對(duì)某些物理定律的響應(yīng)來構(gòu)造的。它從空氣獲得兩種作用力：一種是從機(jī)翼下方空氣產(chǎn)生的正壓升力；另一種是從機(jī)翼上方空氣產(chǎn)生的反向壓力。當(dāng)機(jī)翼和其運(yùn)動(dòng)方向成一個(gè)小角度傾斜時(shí)，氣流沖擊相對(duì)較平的機(jī)翼下表面，空氣被迫向下推動(dòng)，所以導(dǎo)致了一個(gè)向上作用的升力，而同時(shí)沖擊機(jī)翼前緣上曲面部分的氣流斜向上運(yùn)動(dòng)。也就是說，機(jī)翼導(dǎo)致作用于空氣的力，迫使空氣向下，同時(shí)也就提供了來自空氣的相等的反作用力，迫使機(jī)翼向上。如果構(gòu)造機(jī)翼的形狀能夠?qū)е律Υ笥陲w機(jī)的重量，飛機(jī)就可以飛起來。如果所有需要的力僅僅來自于機(jī)翼下表面導(dǎo)致的空氣偏流，那么飛機(jī)就只需要一個(gè)類似風(fēng)箏的平的機(jī)翼。然而，給機(jī)翼上表面產(chǎn)生的力和下表面產(chǎn)生的力指定一個(gè)具體的百分比既不精確，也沒用處。這些(來自上、下表面的力以及它們的比例)都不是恒定值。它們的變化不僅取決于飛行條件，還和不同的機(jī)翼設(shè)計(jì)有關(guān)。不同的機(jī)翼有不同的飛行特性。在風(fēng)洞和實(shí)際飛行中測(cè)試了成千上萬種機(jī)翼，但是沒有發(fā)現(xiàn)一種機(jī)翼能夠滿足每一項(xiàng)飛行要求。每種飛機(jī)的重量、速度和用途決定了機(jī)翼的外形。產(chǎn)生最大升力的最有效率的機(jī)翼是一種有凹陷的下表面的勺狀機(jī)翼。作為一種固定的設(shè)計(jì)，這種類型的機(jī)翼在產(chǎn)生升力的時(shí)候犧牲了太多的速度，因此不適合于高速飛行。通過工程上巨大的進(jìn)步，今天的高速噴氣機(jī)又開始利用勺狀機(jī)翼的高升力特性這個(gè)優(yōu)勢(shì)。前緣襟翼和后緣襟翼從基本機(jī)翼結(jié)構(gòu)向外延伸時(shí)，直接把機(jī)翼的外形變化為經(jīng)典的勺狀形態(tài)，這樣就能夠在慢速飛行條件下產(chǎn)生大得多的升力。另一方面，特別流線型的機(jī)翼風(fēng)阻力很小，有時(shí)不能產(chǎn)生足夠的升力讓飛機(jī)離地。這樣，現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)翼在設(shè)計(jì)上采取極端之間的中庸，外形根據(jù)飛機(jī)的設(shè)計(jì)需要而變化。設(shè)計(jì)內(nèi)容在方案設(shè)計(jì)階段，要估算一個(gè)機(jī)翼面積和粗略地推測(cè)這個(gè)機(jī)翼形狀。當(dāng)設(shè)計(jì)進(jìn)入到更詳細(xì)的設(shè)計(jì)階段，必須仔細(xì)考慮機(jī)翼幾何參數(shù)，以得到對(duì)于規(guī)定任務(wù)是最佳的形狀。雖然機(jī)翼不能和飛機(jī)其他部件(如動(dòng)力裝置、尾部布局、噪聲等)分開孤立地考慮，但在設(shè)計(jì)的初始階段，把精力集中在主要的機(jī)翼參數(shù)上是必要的，而在設(shè)計(jì)過程的后期，再考慮由飛機(jī)方案/技術(shù)指標(biāo)所確定的全部因素?？梢栽谙率?個(gè)方面確定主要的機(jī)翼設(shè)計(jì)參數(shù)：性能要求、飛行品質(zhì)、結(jié)構(gòu)框架、內(nèi)部容積。性能要求在概念設(shè)計(jì)階段必須考慮飛機(jī)性能要求。機(jī)翼的尺寸必須滿足指令性(適航性)要求，并且必須對(duì)設(shè)計(jì)(技術(shù)指標(biāo))要求進(jìn)行估算。在適航性要求中規(guī)定了一定的爬升率和使用速度。沒計(jì)要求也規(guī)定了場(chǎng)長和巡航速度。飛行品質(zhì)保證飛機(jī)有可接受的飛行操縱品質(zhì)，將影響到機(jī)翼幾何參數(shù)的選擇(如機(jī)翼的平面形狀將影響低速時(shí)飛機(jī)失速和過失速特性)。設(shè)計(jì)要求將規(guī)定場(chǎng)長和巡航速度。在高速飛行時(shí)，氣動(dòng)彈性和氣動(dòng)力抖振也是一個(gè)考慮的準(zhǔn)則。飛行器的操縱將受機(jī)翼的突風(fēng)響應(yīng)的影響，但這可以用同機(jī)翼操縱面結(jié)合的自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)來緩和。對(duì)于操縱性和穩(wěn)定性來說，荷蘭滾和橫向響應(yīng)將是重要的參數(shù)。而飛機(jī)自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)可以給這些品質(zhì)以有利的影響。預(yù)測(cè)機(jī)翼平面形狀對(duì)飛行品質(zhì)的影響是困難的，以至于常常用“修整”來改正內(nèi)在的缺陷。結(jié)構(gòu)框架對(duì)結(jié)構(gòu)考慮的主要準(zhǔn)則是安全和最小的重量。機(jī)翼結(jié)構(gòu)框架必須支撐所有的非機(jī)翼部件(如發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架)，安置全部飛行控制部件和高升力裝置(如副翼、襟翼、減速板等)。在所有這些要求中，機(jī)翼必須易于制造，并在其使用壽命期內(nèi)維護(hù)方便。內(nèi)部容積機(jī)翼內(nèi)部容積應(yīng)能裝進(jìn)所要求的燃油(在不同的油箱內(nèi))、起落架(如果收進(jìn)機(jī)翼型面內(nèi))和高升力裝置及其他控制部件。水上飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)由于水上飛機(jī)在水上起降時(shí)水載荷與飛機(jī)速度平方成正比，故機(jī)翼應(yīng)采用襟翼這類增升裝置，使水上飛機(jī)可在45kn(80km/h)左右以下速度在較小的水域安全起飛降落，另外機(jī)翼低的失速速度有利于縮短飛機(jī)在起飛時(shí)的滑跑距離和時(shí)間，這也意味著更早離開不平穩(wěn)水面而更安全，飛機(jī)從水面起飛后很快加速和爬升是成功飛行的關(guān)鍵，展弦比在8～10的機(jī)翼，在大迎角爬升時(shí)誘導(dǎo)阻力小而更有利。應(yīng)按最大升力系數(shù)0.9來設(shè)計(jì)機(jī)翼面積，這樣以便在飛機(jī)起降時(shí)，有進(jìn)一步增加升力的潛力。由于水上飛機(jī)有在水上起降運(yùn)行的特點(diǎn)，為防水花影響機(jī)翼的氣動(dòng)特性，一般都采用上單翼的機(jī)翼布局，這也有利于防水花對(duì)機(jī)翼結(jié)構(gòu)的腐蝕。機(jī)翼應(yīng)選擇阻力系數(shù)和俯仰力矩系數(shù)小的翼型。機(jī)身船體前段龍骨相對(duì)飛機(jī)基準(zhǔn)縱軸有1°～2°上仰角，水上飛機(jī)在水中滑行時(shí)，龍骨相對(duì)水面有8°迎角，這時(shí)船尾正好離開水面，根據(jù)這時(shí)希望機(jī)翼產(chǎn)生最大升力來設(shè)置機(jī)翼安裝角和襟翼的偏角。這樣設(shè)置的機(jī)翼安裝角在飛機(jī)以巡航速度飛行時(shí)。迎角偏大，故巡航時(shí)船體機(jī)身會(huì)略有低頭，有利于改善駕駛員的視線。水上飛機(jī)機(jī)翼上的副翼，除了同一般飛機(jī)一樣要注意防止副翼反逆而差動(dòng)設(shè)計(jì)外，還因水上飛機(jī)有在至少15m/s側(cè)風(fēng)下在水面起飛時(shí)糾正飛機(jī)機(jī)翼傾斜的需要，副翼面積要比常規(guī)飛機(jī)偏大。這樣在空中飛行時(shí)副翼操縱會(huì)顯得敏感．這可以通過在副翼區(qū)機(jī)翼選用9%～10%稍薄的翼型來改善。刷題鞏固01、（2020上海）飛行器在速度接近音速時(shí)會(huì)有一股強(qiáng)大的阻力，使飛行器產(chǎn)生強(qiáng)烈的振蕩，速度衰減。這一現(xiàn)象被稱為音障。要突破音障，對(duì)超音速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)有一定要求，下列機(jī)翼的設(shè)計(jì)有利于突破音障的是：A.又薄又短B.又薄又長C.又厚又短D.又厚又長飛機(jī)是靠機(jī)翼產(chǎn)生升力，而把飛機(jī)托上天空的，機(jī)翼越大，升力就越大。但是，從另一方面來看，機(jī)翼在飛行中也會(huì)產(chǎn)生阻力，機(jī)翼越厚越長，阻力也越大。在飛行速度比較低的時(shí)候，為了產(chǎn)生足夠的升力，就要把機(jī)翼做得長一些，例如滑翔機(jī)的翅膀就特別長。當(dāng)速度提高以后，特別是在超音速飛行的時(shí)候，如果機(jī)翼厚長，所產(chǎn)生的阻力就特別大，就很難突破音障。因此對(duì)于超音速飛機(jī)來說，把機(jī)翼設(shè)計(jì)得又短又薄才能有利于突破音障。下載通APP在線刷題鞏固，27000+道真題，700+份真題卷等你來刷，助你快速提升成績，實(shí)現(xiàn)高分突破！掃一掃圖中二維碼或直接點(diǎn)擊圖片下載
解放軍文職招聘考試版式設(shè)計(jì)的目標(biāo)-解放軍文職人員招聘-軍隊(duì)文職考試-紅師教育
發(fā)布時(shí)間：2017-08-2620:38:17一、版式設(shè)計(jì)的目標(biāo)：便利讀者，給讀者好的享用A、版式設(shè)計(jì)的訂義：版里的編排設(shè)計(jì)。正在必定的啟原上，把書籍本稿的文體、構(gòu)造、層次、拔圖等方里做藝術(shù)而又公道的處置。B、如今常用的一些版式規(guī)格：a）詩集：通常用比擬窄長的小開本b）實(shí)際書籍：大32開比擬常用c）兒童讀物：交近方形的開度d）小字典：42開以下的尺寸，106/173mme）科技技巧書：須要較大較闊的開本f）繪冊(cè)：交近于正方形的比擬少書籍裝幀和書籍出產(chǎn)評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)一.裝幀：設(shè)計(jì)計(jì)劃是否契合出書意圖二、版面設(shè)計(jì)：a）書籍的啟原、版口和圖片尺寸是否和諧；設(shè)計(jì)作風(fēng)是否貫串齊書一直，包含扉頁和附錄版里能否易讀，是否和書籍內(nèi)容相適當(dāng)（詳細(xì)到字號(hào)、止距、止長之間的閉系，右右兩邊整潔或許只要右邊整全等）b）字體能否順應(yīng)書籍的內(nèi)容微風(fēng)格？c）設(shè)計(jì)計(jì)劃的履行情形如何（白字取圖片的閉系、正文和足注等是否即于查覓）d）版面的字支配是否了如指掌、適合和契合目標(biāo)（文字的奪目、沒有同字體的混雜是否適當(dāng)、題目／頁碼／書眉等的部署）三、好術(shù)設(shè)計(jì)：a）護(hù)封設(shè)計(jì)和封面設(shè)計(jì)是否契合書籍的內(nèi)容和請(qǐng)求，書脊上能否有文字b）護(hù)封設(shè)計(jì)和封面設(shè)計(jì)是否組合在整體計(jì)劃之中（例如文字、顏色）c）封面選用的資料是否公道e）封面設(shè)計(jì)是否順應(yīng)書籍裝訂的農(nóng)藝要求（例如：封面取書脊銜接處，精裝書的折痕和平裝書的凹槽等）d）圖片（照片、拔圖、技巧拔圖、裝潢等）是否組合正在基礎(chǔ)方案之中，是否符合書籍的請(qǐng)求經(jīng)由挑選的f）技術(shù)：版面是否平衡（字距有出有太闊或者太狹）g）版面：綱錄索引、表格和公式的版面量質(zhì)是否與平面部門相當(dāng)，字距是否與字的大小和字的威嚴(yán)格相適當(dāng)（在注釋字體、題目字體和書實(shí)字體方面，標(biāo)面符號(hào)和其他特地符號(hào)的字距是否適合）；字距是否平均的隔開？標(biāo)題的續(xù)行是否符合白字的露義。字體的奪目是否與字體的作風(fēng)念順應(yīng)；詞的轉(zhuǎn)行是否亮智？是否涌現(xiàn)功少？只要右邊整潔的版面，右邊是否協(xié)調(diào)？h）拼版：拼版是否連貫和前后分歧；題目、章節(jié)、段、圖片等的距離是否同一；是否防止了好劣的標(biāo)面正在頁面第一止第一個(gè)字地位的情形呈現(xiàn)。
2018事業(yè)單位—實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，你懂多少
圍繞上述實(shí)驗(yàn)，命題人設(shè)置了4道題目，需要考生在讀懂實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，分析、判斷、歸納得出正確答案。舉例如下： 問題1：反應(yīng)時(shí)指標(biāo)常用于研究運(yùn)動(dòng)機(jī)能狀態(tài)，下列哪類運(yùn)動(dòng)與這項(xiàng)研究關(guān)系最密切? A.長跑B.射箭C.體操D.乒乓球 該題的解答，需要考生對(duì)我們的實(shí)驗(yàn)?zāi)康挠袀€(gè)清晰的把握，實(shí)驗(yàn)材料中明確告訴我們?cè)搶?shí)驗(yàn)的目的是研究反應(yīng)時(shí)的長短與所刺激的感覺器官之間的關(guān)聯(lián)，而生活常識(shí)告訴我們打乒乓球時(shí)需要運(yùn)動(dòng)員根據(jù)對(duì)方發(fā)射球的方位，快速反應(yīng)進(jìn)行回?fù)?。這中間就涉及到了視覺反應(yīng)刺激和反應(yīng)時(shí)之間的關(guān)聯(lián)，反應(yīng)時(shí)越短，越能快速做出相應(yīng)的反應(yīng)。 問題2：以下哪種措施能讓實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)更可靠? A.增加單個(gè)被試的操作練習(xí)次數(shù) B.去掉最高和最低的記錄數(shù)值后計(jì)算單個(gè)被試的平均反應(yīng)時(shí) C.
增加兩個(gè)單元之間的休息時(shí)間 此題問的是如何使實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)更可靠，換言之就是怎樣保證實(shí)驗(yàn)結(jié)果的可靠性。要解答該題，則需要考生有一定的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)，清楚實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的基本原則，只有符合實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)原則的實(shí)驗(yàn)方案才是科學(xué)性的實(shí)驗(yàn)，其結(jié)果才有價(jià)值。而對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析和處理，則是保證結(jié)果正確得出的前提。 因此，廣大考生在備考過程中，可以從以下幾方面入手準(zhǔn)備： 一、提高自己理解實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的能力?？炊畬?shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)很重要，而目前考察的實(shí)驗(yàn)多是高中理化生課本中的教學(xué)演示實(shí)驗(yàn)，以及有關(guān)教育學(xué)或心理學(xué)理論的探究實(shí)驗(yàn)，因此考生在備考時(shí)可以把這些實(shí)驗(yàn)找到，認(rèn)真讀一讀，復(fù)習(xí)一下實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)。 二、提升自己對(duì)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)理論知識(shí)的把握。
只有把這些理論知識(shí)搞清楚，才能在解題的時(shí)候提供理論指導(dǎo)。 三、多做練習(xí)，理清命題人的出題套路。分析真題我們發(fā)現(xiàn)目前實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的問題設(shè)置主要圍繞以下三種展開：一是將實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c生活常識(shí)結(jié)合起來，考察實(shí)驗(yàn)在生活中的應(yīng)用;二是考察考生能否正確的分析和處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果;三是要求考生設(shè)計(jì)某一實(shí)驗(yàn)步驟，使結(jié)果更加可靠。 總之，實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)作為一種新題型，對(duì)大家而言都有一定的難度，然而越是難的題目，越能反應(yīng)大家的知識(shí)水平，也是拉開分差的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，希望廣大考生能夠引起重視，通過認(rèn)真?zhèn)湔n，努力復(fù)習(xí)闖過這一關(guān)。 （編輯：lky）
